| 08.11.2012 17:05 |
Проблема небольшой прибыли РЖД связана с ростом внереализационных расходов - глава МЭР |
МОСКВА, 8 ноя - Прайм. Глава Минэкономразвития РФ Андрей Белоусов считает, что РЖД отличает высокая рентабельность перевозок, а проблема небольшой прибыли связана с ростом внереализационных расходов, сообщил глава министерства на заседании правительства.
По вопросу о тарифах, Белоусов высказал мнение, что сейчас динамика железнодорожного тарифа является основным затратообразующим и существенно влияющим на потребителя фактором - его роль значительнее, чем рост цен на электроэнергию. В себестоимости затраты составляют от 10 до 30%.
«Что же касается самой программы, то я должен вам доложить, что рентабельность у ж/д перевозок, которые собственно, и определяются величиной тарифа, составляют в 2013-2015 году порядка 10%. Это достаточно высокая рентабельность…», - добавил Белоусов.
Проблема «нулевой прибыли», о которой говорил глава РЖД Владимир Якунин, связана не с уровнем тарифа и не с уровнем дохода от железнодорожных перевозок, а с быстрым ростом внереализационных расходов, добавил глава МЭР.
«Несколько цифр назову. Создание резерва по сомнительным долгам – 80 миллиардов рублей. Там есть восстановление резерва, но по 2012 году это 63 миллиарда. То есть разница составляет более 10 миллиардов рублей. Социальная сфера – расходы на социальную сферу – 30 миллиардов», - привел в пример цифры Белоусов.
«Поэтому, если мы говорим о том, что нужно увеличивать чистую прибыль, а это действительно так, то, прежде всего, нужно посмотреть на внереализационные расходы и резервы, и на мой взгляд, искать там», - заключил он.
Белоусов также отметил, что к приватизации РЖД «мы еще не приступали».
Глава МЭР поставил под сомнения слова Якунина о том, что РЖД практически исчерпало возможности увеличения долговой нагрузки.
«Она действительно достаточно высока, и в 2013 году составит порядка двух (коэффициент 2), но, во-первых она до 2015 года не растет до 2 с половиной раз, она остается на этом уровне. Во-вторых, уровень 2 является очень кредито- и инвестиционно-привлекательным…критическим уровнем является коэффициент порядка 3. Поэтому мы считаем, что возможности дополнительного финансирования инвестиционной программы за счет привлечения кредитов далеко не исчерпаны», - сказал он, отметив, что еще существуют инфраструктурные облигации, которые «тоже никак в инвестиционной программе не задействованы».
РФ в лице правительства владеет 100% акций РЖД. Инвестпрограмма и финплан монополии на ближайшие три года, а также корректировки инвестиционной программы на текущий год, рассматриваются и утверждаются на заседаниях правительства ежегодно.
Общий объем инвестиционной программы РЖД на три года – 2013-2015 годы - прогнозируется в размере более 1 триллиона рублей. В частности, инвестиции на 2013 год запланированы в объеме 411 миллиардов рублей, на 2014 год – 360 миллиардов рублей, на 2015 год – 346 миллиардов рублей.
Чистая прибыль РЖД по итогам девяти месяцев 2012 года по РСБУ составила 39,881 миллиарда рублей, что на 28,9% меньше показателя за аналогичный период 2011 года (56,075 миллиарда рублей).
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.