| 18.03.2010 08:17 |
"Атлант-Союз" планирует погасить свои долги за счет бюджетов Москвы и РФ - газета |
МОСКВА, 18 мар - РИА Новости. Правительство Москвы предлагает компенсировать долг авиакомпании "Атлант-Союз", который оценивается в 12 миллиардов рублей, из городского и федерального бюджетов, кроме того городские власти хотят попросить правительство разрешить авиакомпании беспошлинный ввоз иностранных самолетов, пишет в четверг газета "Коммерсант".
Общая сумма средств, необходимых для решения долговых проблем авиакомпании правительства Москвы, составляет 11,775 миллиарда рублей, пишет издание, ссылаясь на копию протокола совещания у мэра Москвы Юрия Лужкова, прошедшего в конце февраля.
Большинство этих средств правительство Москвы готово предоставить авиакомпании из собственного бюджета: 5,075 миллиарда рублей должны поступить "Атлант-Союзу" в виде бюджетной субсидии правительства Москвы. Как отмечается в протоколе, 2,575 миллиарда рублей из них необходимы для урегулирования взаимоотношений перевозчика с компанией "ОЭК-Финанс" (дочерняя компания правительства Москвы), которая участвовала в сделке по приобретению в финансовый лизинг шести самолетов Boeing-737-800. Вместе с тем, согласно протоколу, "ОЭК-Финанс" должна перечислить "Атлант-Союзу" новый заем на 70 миллионов долларов (около 2 миллиардов рублей), за счет чего будет погашена часть бюджетного кредита перевозчика объемом 2,42 миллиарда рублей.
Остальные 2,5 миллиарда рублей субсидии будут выделены "на погашение оставшейся задолженности", говорится в протоколе. Еще 2,5 миллиарда рублей должно достаться "Атлант-Союзу" в результате выкупа допэмиссии компании правительством Москвы - эти средства будут использованы для приобретения воздушных судов. Правда, все эти средства в городском бюджете на 2010 год не предусмотрены, отмечается в протоколе. Это подтвердил газете и участвовавший в совещании руководитель департамента имущества Москвы Владимир Силкин. Но это не значит, что эти средства не будут выделены, добавляет чиновник: на совещании было признано, что все эти расходы необходимы для нормального функционирования и развития авиакомпании, а значит, их придется дополнительно изыскивать.
В протоколе совещания руководителю городского департамента транспорта Василию Кичеджи также поручено подготовить проект обращения к премьер-министру РФ Владимиру Путину о компенсации из федерального бюджета средств, которые "Атлант-Союз" потратил на развоз пассажиров авиаальянса AiRUnion, прекратившего полеты в августе 2008 года, и не смог выбить из госкорпорации "Ростехнологии", управлявшей госпакетом AiRUnion. Это 2,23 миллиарда разницы между "фактически понесенными (5,8 миллиарда рублей) и подтвержденными (3,5734 миллиарда рублей) затратами авиакомпании". Одновременно правительство Москвы рассчитывает на непрямую помощь правительства: Василию Кичеджи и Евгению Бачурину поручено подготовить проект обращения к Владимиру Путину об отмене таможенных пошлин на самолеты иностранного производства, которые авиакомпания намерена ввезти в Россию. Авиакомпания рассчитывает получить льготу, поскольку стала крупнейшим заказчиком российской авиатехники, подписав с лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко" твердый контракт на поставку 45 самолетов Ан-148 и Ту-204.
Об отмене пошлин мечтает любой российский перевозчик, но действующий Таможенный кодекс не предусматривает никаких индивидуальных льгот, отмечает главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий. Вместе с тем глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что шансы "Атлант-Союза" получить льготы велики, поскольку его союзником выступает Объединенная авиастроительная корпорация, на защиту которой и направлены ввозные пошлины.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.