| 01.06.2010 15:51 |
Скоростные трамваи в Петербурге будут производить на площадке "Вагонмаша" [Upd 2] |
Добавлены высказывания представителя правительства Санкт-Петербурга (после одиннадцатого абзаца).
МОСКВА, 1 июн - РИА Новости. Завод по производству скоростных трамваев в Санкт-Петербурге будет строиться на площадке "Вагонмаша", сообщил во вторник журналистам председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга Алексей Чичканов в кулуарах форума "Транспортная инфраструктура России".
По его словам, проект будет реализован в рамках создаваемого СП итальянского концерна Finmeccanica и российского холдинга "Вагонмаш".
"Стоимость строительства завода зависит от того, какой будет производственный план, это может быть несколько десятков миллионов евро", - сказал Чичканов.
В декабре 2009 года правительство Санкт-Петербурга и итальянский концерн Finmeccanica подписали меморандум, зафиксировавший намерение сторон рассмотреть возможность производства в "северной столице" современного трамвайного транспорта. Глава Минтранса РФ Игорь Левитин тогда отмечал, что речь идет о новом виде трамваев, способном развивать скорость до 100 километров в час. По его словам, первые в России скоростные трамваи могут появиться в Санкт-Петербурге и Казани в 2011-2012 годах.
По словам Чичканова, если завод будет выпускать около 50 трамвайных составов в год, он уже будет рентабельным.
Он уточнил, что завод будет частным, город в создании предприятия не участвует, однако не сообщил, как будут распределяться доли российской и итальянской сторон в СП.
По его словам, проект будет осуществляться за счет собственных средств сторон и, "скорее всего, заемных".
Представитель правительства Санкт-Петербурга сообщил, что итальянская сторона предоставит в рамках СП оборудование и технологические ноу-хау, а российская сторона - площадку, здания и часть оборудования.
"Переговоры сейчас в стадии подготовки строительства этого завода. Обсуждается план по выпуску продукции, по ее дизайну. Мы планируем подписать дополнительное соглашение к этому меморандуму (по созданию СП и строительству завода - ред.) на Петербургском экономическом форуме. Это соглашение конкретизирует сроки строительства и локализацию производства и сроки выпуска первого состава", - рассказал Чичканов.
Он отметил, что с декабря 2009 года проведена большая работа, и уже есть понимание, что площадка под завод вполне может быть подготовлена уже в этом году.
"Мы планируем, что этот подвижной состав будет продаваться не только в Санкт-Петербург, но и в Сочи, Казань и другие города РФ", - добавил Чичканов.
По его словам, планируется, что первый опытный состав будет выпущен в 2012 году и будет курсировать от аэропорта Пулково до Московского вокзала.
Затем, как уточнил Чичканов, этот состав будет курсировать по городу наравне с обычными трамваями, для чего будет проведена "небольшая модернизация" колеи и трамвайных рельс. Он пояснил, что опытная эксплуатация первого состава должна осуществляться в течение 7-8 месяцев, после чего планируется, что с 2013 года от Пулково до Московского вокзала и обратно будет курсировать 25 трамвайных составов.
"После этого мы будем модернизировать весь трамвайный парк в городе начиная с южной части города. У нас (в Петербурге - ред.) примерно 950 трамваев, из них около 40% выработали свой ресурс. Постепенно мы заменим все трамваи на новые", - сказал Чичканов.
Он уточнил, что в начале это будет выделенная ветка, которая будет интегрирована в городскую трамвайную сеть путем проведения конкурса и она будет обслуживаться частным инвестором, а затем все трамваи будут заменены новыми в оставшейся части городской сети, где трамваи обслуживает городской оператор.
По его словам, стоимость проезда в новых трамваях будет дифференцироваться в зависимости от пассажиров. "Если это городской пассажир, который садиться и выходит где-то в городе, то для него будет такая же стоимость, как и в обычном трамвае. Если пассажир едет с Московского вокзала до аэропорта Пулково или обратно, то для него будет свой тариф", - отметил Чичканов.
Говоря о преимуществе нового трамвая перед эксплуатирующимися сейчас в Петербурге, он сообщил, что в нем будет кондиционер, 100% ровный пол и высокая скорость, а средняя скорость будет составлять 40 километров в час.
"Преимущество ровного пола в том, что не надо подниматься в трамвай, нет ступенек, можно спокойно заходить в трамвай с детской коляской, инвалидам колясочникам также будет удобно. Кроме того, одним из преимуществ нового трамвая является бесшумность, он не гремит", - отметил Чичканов.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.