| 27.02.2003 15:18 |
Новочеркасский электровозостроительный завод изготовит по заказу ОАО "Качканарский ГОК "Ванадий" первый российский карьерный локомотив НП-1 |
ОАО "Новочеркасский электровозостроительный завод" (НЭВЗ, Ростовская обл.) изготовит по заказу ОАО "Качканарский ГОК "Ванадий" (Свердловская обл.) первый российский локомотив НП-1 для вывозки горной массы из карьера, сообщили МФД-ИнфоЦентр в ООО "УГМК-Холдинг", в состав которого входит ГОК.
В рамках этой работы комбинат посетила группа специалистов Всероссийского научно-исследовательского института электровозостроения (ВЭЛНИИ), участвующего в разработке проекта нового электровоза. Сегодня опытный образец локомотива уже построен, и в ближайшее время начнутся его испытания в условиях Качканарского ГОКа. Параллельно специалисты ВЭЛНИИ с представителями ГОКа наметили направления реконструкции германских дизель-электровозов, обеспечивающих перевозки горной массы на Качканарском ГОКе.
Срок эксплуатации многих действующих в России карьерных локомотивов превышает 30 лет. В последние годы поддержание работоспособности подвижного состава производилось либо путем адаптации запчастей отечественного производства к германским машинам, либо за счет покупки импортных запчастей. Поскольку приобретение запчастей за рубежом обходится для предприятия достаточно дорого, решено было обратиться за помощью к ученым из ВЭЛНИИ, которые должны разработать российские аналоги узлов для германских карьерных локомотивов.
Во время своего визита ученые собрали всю необходимую информацию о конструкции немецких машин, об особенностях их эксплуатации. Специалисты Качканарского ГОКа передали им свои рекомендации и пожелания. Через несколько месяцев работа над проектными документами и созданием новых узлов и механизмов должна завершиться. В дальнейшем с появлением адаптированных российских запчастей к немецкому дизель-электровозу комбинат рассчитывает получить значительный экономический эффект.
ОАО "НПО "НЭВЗ" - крупнейшее в России предприятие по выпуску магистральных грузовых и пассажирских электровозов. Выпускает также электрооборудование к электропоездам ЭД4М, ЭД2Т и высокоскоростным пассажирским электровозам, электровозы шахтные контактные КН10 и аккумуляторные АРПН14. Разработан и изготовлен опытный образец нового тягового промышленного агрегата НП1 для открытых горных разработок. По состоянию на июль 2002 г. акционерами предприятия являлись ЗАО "Имеджин" - 25.18%, Министерство государственного имущества РФ - 15%, ОАО "Роствертол" - 10.87%, ОАО "Инвестиционная компания "Большой проспект" - 2.64%, ТОО "Фирма "Эликсир" - 2.06%, Сбербанк РФ (Каменское ОСБ №1801) - 1.9%, ЗАО "Депозитарно-клиринговая компания" (номинальный держатель) - 1.69%. Остальные 40.66% - у трудового коллектива.
ОАО "Качканарский ГОК "Ванадий" входит в пятерку крупнейших горно-обогатительных предприятий России. С 2000 г. комбинат входит в сферу влияния УГМК. Основными потребителями продукции комбината является Нижнетагильский металлургический комбинат (НТМК) и ряд предприятий Уральского региона. Основными видами деятельности предприятия являются: производство и реализация железо-ванадиевого концентрата, агломерата и окатышей с содержанием 60-64% для последующего производства проката черных металлов; производство и реализация продукции комплексного использования сырья; разработка месторождений полезных ископаемых открытым способом, эксплуатация горных производств и объектов; бурение геологоразведочных скважин на твердые полезные ископаемые. Производственная мощность предприятия составляет: по агломерату - 2.7 млн т, по неофлюсованным окатышам - 4.7 млн т. В 2002 г. ОАО "Качканарский ГОК "Ванадий" было добыто 41,494 тыс. т руды (103.7% в сравнении с 2001 г.), получено железо-ванадиевого концентрата - 7,811 тыс. т (102.8%), агломерата - 2,296 тыс. т (108.6%), окатышей - 5,248 тыс. т (104.9%). В 2003 г. "Качканарский ГОК" намерен увеличить производство аглосырья на 1.3% до 7757 тыс. т.